南非物流團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的物資需求高度協(xié)同開展工作，不斷創(chuàng)新組織模式，提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率。一是與市場(chǎng)主要大型物流公司深度合作建立車輛目標(biāo)和督促機(jī)制，不斷提升車輛供應(yīng)量；二是超前做好物流路線規(guī)劃，合理利用南部非洲4個(gè)主要港口路線的運(yùn)輸資源；三是精細(xì)制定裝車計(jì)劃，合理配載貨物，提高車輛利用效率，降低運(yùn)輸成本；四是靈活轉(zhuǎn)運(yùn)委托模式，實(shí)施港內(nèi)分流、充分發(fā)揮物流商報(bào)關(guān)和車輛組織不同優(yōu)勢(shì)提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；五是針對(duì)貨物性質(zhì)不同充分利用剛果金三個(gè)邊境口岸合理分流，專人邊境疏導(dǎo)快速辦理報(bào)關(guān)文件，提高通關(guān)效率；六是按照現(xiàn)場(chǎng)物資需求緊急程度細(xì)化安排物資轉(zhuǎn)運(yùn)順序和轉(zhuǎn)運(yùn)方式，利用有限資源保障項(xiàng)目建設(shè)的物資需求；七是成功實(shí)現(xiàn)鐵汽聯(lián)運(yùn)、鐵路全程直達(dá)TFM現(xiàn)場(chǎng)和贊比亞中轉(zhuǎn)等創(chuàng)新的物流轉(zhuǎn)模式，開辟了運(yùn)輸新途徑。

五一節(jié)日期間，南非物流團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)進(jìn)行前期在港、在庫(kù)物資的裝車發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)的收尾工作。逐個(gè)倉(cāng)庫(kù)、港區(qū)清理，確保無遺漏；逐一排查清理，確保自贊比亞中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的物資全部轉(zhuǎn)出；每日兩次查看車輛GPS位置，密切與物流商、車隊(duì)、司機(jī)溝通提高在途車輛的運(yùn)輸效率；整理內(nèi)業(yè)資料，確保業(yè)務(wù)合規(guī)完善；與物流商進(jìn)行結(jié)算對(duì)帳，確保業(yè)務(wù)及時(shí)閉合。

在公司產(chǎn)能提升快速發(fā)展“上臺(tái)階”的關(guān)鍵時(shí)期，南非團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揮“挑戰(zhàn)不可能”的拼搏精神，不斷創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)模式，提升業(yè)務(wù)組織管理水平，更好的為公司項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航！

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